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纵观近些时日巴蜀之地高官“薄熙来、雷政富、李春城”等被“双规”落马前的言行，对外的公众形象不可不说是“政绩”可圈可点，形象良好。
身为公务员，有些戏不是你想不想陪“领导”演的问题，而是必须当好“观众”这个群众演员。公务员是有着百姓羡慕的“铁饭碗”，但同时也有着无以言说的种种“限制”与“规则”，否则就是不被开除，你也有穿不完的“小鞋”，如果你对某一个同事或者某一个领导的某些行为有看法，或者你受到什么不公平、不公正的对待，你也最好保持沉默，一是你无法对抗“领导”们的组织决定；二是你的“正义感”有可能带来单位考核被“减分”而影响单位目标考核成绩以及奖金的额度，从而成为大家的“公敌”。所以，很多不良风气就让公务员们在这样的利益面前变得“沉默寡言”、“事不关己，高高挂起”，任由不讲道义的个别官员的宰割。
政府部门不良风气的存在，会直接导致一个单位工作效率低下，管理混乱，甚至导致中央决策层对干部体制改革及政治体制改革的误岐。不仅严重侵犯公众利益，这是制度和人为的悲哀，也是公务员们的悲哀，更是百姓的悲哀。这是因为，这样的部门、这样的“领导”谈何带好“队伍”，怎么为百姓服务？远的不说，近几年网络不断曝光的反腐案件，哪一件不是在一个部门长期存在，百姓有反映，部门有反映，但这些当初在台上高调反腐的“廉政官员”却总能立于不败之地，只有极少数人未能通过组织的审查和网络反腐而“落马”。
2006年，某省会城市一政府职能部门在全系统内部举行了一次所谓的公开竞聘机场分局局长岗位的选拔，“脱颖而出”的三名女干部顺利成了局长、副局长。
就在大家都以为这是“公平、公正、公开”竞聘结果的时候，没想到后期发生的一系列“故事”完全出乎大家意料。竞聘中脱颖而出的“局长”在一次非常高兴奋状态下“不小心”说出了实情。
所谓的公开竞聘也只是针对副局长岗位罢了，因为这个所谓的面对全系统的竞聘通知文件，从通知到竞聘的准备只给了所有系统内干部一天的时间，而这位“局长”却因为当时身处市局人事处而提前准备了三个月。大家终于明白，那些兢兢业业有能力干工作的干部只不过是这位早已内定“局长”的陪衬而已，另两位参与竞聘的干部能“幸运”而成功“竞聘”副局长，是因竞聘要求中必须业务能力强，这也是帮衬“既没有组织能力、也没有业务能力、不符合任职条件”内定“局长”选两个得力助手的先绝条件。
事已至此，大家终于明白，所谓的敢创西部第一个女子机场分局的做法只不过是一场“秀”而已，只不过是为了给这位已经没有任何任职年龄优势、没有任何任职条件的“局长”而准备的；
大家也终于明白，为什么一个不具备领导才能和基本条件的人可以从此在“领导”岗位上为所欲为的违法乱纪长达六年之久，且这个机场分局的两个上级主管单位对内部工商干部的多年举报材料置若罔闻、视而不见。不仅如此，时至今日，这个机场分局在上级主管部门内部处理了机场分局主要负责人之后，不反思过去，不纠正错误，在任免主要负责人时，却又将这个机场分局的上级主管部门长达六年没有起到任何监督和发现问题的纪检、监察组长确定为机场分局负责人并已主持工作，这不得不引起民众对这级组织的质疑，也难怪这个机场分局被百姓和业内及内部工商干部们称之为“怪胎局”（请参阅文章编后）；
大家也明白了为什么这样的“公务员”可以花费公款数万元请自己在某空军部队搞宣传工作的老公拍摄所谓的机场分局宣传片，结果就是成本不高、为数不多的几十张光碟而已；
大家也终于明白，为什么同在一个系统内的区局一名中层干部索贿10万元受到内部通报，而这位“局长”可以肆无忌惮的违法乱纪、贪污受贿多达90多万元，最终却仅在内部悄悄以撤职处理而不了了之。
这是因为，单位每年的百万公费成了她任意开支的“小金库”，有多少人因为这种“钱规则”下而不得不纵容了这种行为的发生；
大家也终于明白，一个单位可以耗费几百万元在机场设立所谓的窗口部门、展示单位形象，其实更多从事的却是内部迎来送往的“接待”工作，甚至本部门的领导进出港也要花费不菲开支安排到VIP贵宾厅进出港，回来时干部手捧鲜花、身穿制服直接到机场停机坪内迎接；
大家也终于明白，一个单位的形象树立、为群众服务就是经常身穿制服列队在机场贵宾通道出口、手捧鲜花迎接领导所带来的“社会影响和社会效益”是什么；
而如今，习总书记上任以来视察深圳时的“不清场、不封路、减少交通管制”与这些部门、这样的“领导”相比，到底是给党和政府带来的影响是什么不得而知。
我们为那些“心不甘、情不愿”不得已而为之且要好好陪着“领导们”演戏的公务员们感到忿然。
近些年来，也难怪网民及百姓们对一些政府形象以及一些个别公务员们“抱怨”的多、肯定的少，这和一些政府以及个别部门还有多少这样“隐性”的贪腐官员息息相关。而作为公务员这个职业的特殊性，受制于各级“领导”的权势，在面对不正之风时保持沉默的做法也是不得已而为之，这也造成了像“雷政富”一些所谓的“廉洁好干部”在台上口若悬河的讲纪律、讲廉洁，基层干部却只是一场演出的看客、不得已而配合“领导”们演戏而已，这样的状况在很多地方不在少数。
“十八大”以来，中央政府高调反腐给了我们一种信心，只不过要彻底改变这种不良风气，还是需要从最基层抓起，从村、镇到政府各级基层部门抓起，否则一切都只能停留在理论反腐阶段，让各级政府的权利、让各部门的权利阳光化。这就如同习总书记提出的“空谈误国、实干兴邦”执政理念，确实需要对腐败动动大手术了了，公务员们的责任心不是靠“领导”们的教育，而是他们身体力行的“示范”，更要靠各级党政职能部门率先垂范，真正让咱们的“干部清正、政府清廉、政治清明”，让中国的执政环境更加清新。(《中国反腐网》评论员)
编后——
系统内和百姓眼中的“怪胎局”
机场分局经过市编委会批准机构设置为县局同级二级局，为县局编制下的下属机构，但市工商局对外改名称成“XXX工商局机场分局”，内部管理方式为市工商局直接拨款，直接管理，同时，为避免体制上的问题，在内部实行“市工商局直管、县局代管”的混乱局面。
编办批复的名称是“县工商局机场分局”。
对外挂牌和开展工作都是“市工商局机场分局”。
编办批复的是县局的二级局，但事实是市工商局对人、财、物都直接管理，这是否符合国家对机构的管理体制要求？
设立机场分局有无必要值得商榷，其实机场分局的工商业务完全可以归属同一地且相距不到3里路的县级工商部门统一管理，编制在县级局，人、财、物管理却在市级局，这样的内部管理到底是为什么？据了解，机场分局的主要工作不是放在监管工作上，而是每年周而复始的在机场进出港VIP通道并支付高额的接送费用驱车进机场停机坪接送往返的关系客户和本局相关领导，倡导的是“机场分局接待工作无小事”；
这是哪个地市的机场分局，敬请有心的网民将相关文字材料和图片发到《中国反腐网》信箱/beijing@zgff.org，《舆论监督》栏目将择期公布，这个机场分局也确实需要向社会公布成立机场分局以来“三公经费”是如何使用的时候了。（完稿于2012年12月13日）
